Από παράταση σε παράταση πάει η προκήρυξη του διαγωνισμού για την 30ετή παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, αλλά και για σειρά άλλων έργων που πρόκειται να υλοποιηθούν με συμβάσεις παραχώρησης.

Ο διαγωνισμός για την Εγνατία Οδό που σύμφωνα με το αναθεωρημένο μνημόνιο επρόκειτο να προκηρυχθεί εντός του εξαμήνου θεωρείται πιθανότερο να ξεκινήσει στις αρχές του φθινοπώρου.

Οι διαγωνισμοί για την υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας (επρόκειτο να δημοπρατηθεί στις 13 Μαϊου) και για τον οδικό άξονα Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη (θα δημοπρατούνταν στις 27 Μαϊου) πήραν παράταση για πέμπτη φορά με απόφαση του υπουργού Υποδομών Μιχ. Χρυσοχοϊδη.

Ετσι, η ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την υποθαλάσσια ζεύξης Λευκάδας καθορίστηκε η 30η Σεπτεμβρίου και για το τμήμα Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη η 7η Οκτωβρίου. Χθες έγινε γνωστό πως και ο διαγωνισμός για την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας – Περάματος, που σύμφωνα με διαρροές κύκλων του υπουργείου Υποδομών θα προσέλκυε πλήθος ενδιαφερομένων, μετατίθεται για τις 27 Σεπτεμβρίου.

Ειδικά για την Εγνατία Οδό η παράταση συνδέεται κυρίως με διαφωνίες που έχει διατυπώσει η διοίκηση της εταιρείας για τη συμβιβαστική λύση που έχει βρει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) με την Τράπεζα Πειραιώς όσον αφορά δάνειο που είχε χορηγήσει η τελευταία.

Η Πειραιώς είχε καταγγείλει το δάνειο από τον Απρίλιο του 2010 χωρίς μέχρι σήμερα να έχει συμφωνήσει η πλευρά της «Εγνατία Οδός ΑΕ» στο συμβιβασμό που προτάθηκε. Το μοντέλο προβλέπει πως ο ιδιώτης που θα αναλάβει τη διαχείριση της Εγνατίας θα αποπληρώσει το δάνειο της Πειραιώς. Η τελευταία, με βάση και την αρχική σύμβαση χορήγησης του δανείου, εισπράττει τα έσοδα από τα διόδια της Εγνατίας Οδού, που προσέγγισαν τα 45.000.000 ευρώ το 2013.

Προ μηνός δημοσιεύθηκε υπουργική απόφαση των υπουργών Υποδομών Μιχ. Χρυσοχοϊδη και Οικονομικών Γ. Στουρνάρα με την οποία προβλέπεται η επιβολή αναλογικού συστήματος διοδίων με ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης στην Εγνατία Οδό από 1 Ιανουαρίου 2017. Όπως είχε υποστηρίξει τότε ο κ. Χρυσοχοϊδης, οι χρήστες θα τιμολογούνται ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχουν διανύσει στον οδικό άξονα. Οι οδηγοί θα πληρώνουν όταν βγαίνουν από την Εγνατία Οδό.

Στην ίδια υπουργική απόφαση προβλέπεται η λειτουργία σταθμών διοδίων σε τρεις κάθετους άξονες της Εγνατίας Οδού και συγκεκριμένα στον άξονα Σιάτιστα – Καστοριά – Κρυσταλλοπηγή, στον άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας και στον άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι. Οσο για τον αριθμό των σταθμών διοδίων, μέχρι σήμερα έχει κυκλοφορήσει πλήθος σεναρίων, χωρίς να είναι γνωστές οι τελικές προτάσεις των συμβούλων του ΤΑΙΠΕΔ. Σήμερα λειτουργούν έξι σταθμοί διοδίων στον οδικό άξονα, με τη χρέωση για τα Ι.Χ. στα 2,40 ευρώ.

Η μείωση της κυκλοφορίας στις εθνικές οδούς, που σε ορισμένα τμήματα φτάνει και το 50% (αν και καταγράφεται σταθεροποίηση με ελαφρές τάσεις ανόδου σε κάποια άλλα) είναι ένας ακόμα λόγος για τις συνεχείς αναβολές. Το ενδιαφέρον είναι πως η εκκίνηση του διαγωνισμού για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού εξαγγέλλεται εδώ και δύο χρόνια.

euro2day.gr